雷安萍医生 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1832626024444080717&wfr=spider&for=pc
现在汽车当中，F1方程式赛车的最大时速可以达到km/h，然而受到赛道以及车辆设计限制，这种昂贵竞速赛车的赛道理论最大时速在km/h左右，所以说F1方程式赛车其实并不配“竞速”这两个字，在限制时速范围的情况下，车手与赛车们更多是在比拼操控技巧。然而，本身就是作为体育器械与机器存在的F1赛车实际上并没有用来创造现代量产汽车的最大时速纪录，这使得科尼赛克的AgeraRS才成为了这个星球上最快的车。我们抛开赛道限制，以及根本不可能实现的km/h设计理论最大值不谈，目前世界上赛车的最大时速纪录为.15km/h，是由前NHRATF组别世界冠军TonySchumacher所拥有的。目前世界上的速度，在非1/4英里测试时速的情况下，最大时速纪录还是略低一些，其依旧是属于Schumacher的.65km/h。其用了3.6秒的时间完成了km/h的提速挑战，这项顶级的直线加速挑战赛事上，TonySchumacher的确是一位统治者。我们再回过头来说NHRA大赛当中的TF组别，其全称为TopFuel，我们能够将之翻译为直线加速高速赛车，并搭载着标准活塞发动机；这个级别的比赛上，比上一轮一台车就得话费大约4,美元的成本。而为Tony带来这些荣誉的，除了TF赛车外，隐藏在这种赛车之下的DragsterV8发动机也是需要被顶礼膜拜的。按我们的思维方式来想，能够创造如此最大时速纪录的发动机肯定拥有复杂的设计，但实际上，这种V8却采用了比旋转式顶置凸轮更为简单的传统凸轮设计，其根本不需要复杂的动力转向零部件便能够在一条直线上运转。就像我们所看到的，这台发动机的外部打造非常粗糙，并采用成本较低的铸件；不过，在V8的增压器之下则隐藏着我们并不直到的专有设计，就是这种神秘处理能够帮助Dragster实现大约11,Ps的动力输出。之所以我们用大约来形容并不是小申不严谨，是因为目前还没有一套成熟的体系和装置能够具体测量这台发动机的动力参数。每一台已经投入使用的DragsterV8发动机都需要在赛后进行重新修复和拆卸组装，而Schumacher车队的工程师和技师们仅仅需要1个小时左右的时间便能够进行完全拆卸并在此组装完成。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/9068.html