氢能作为电能高效清洁生产利用的重要方式，在我国稳步推进，应用场景不断拓展。国务院印发的《年前碳达峰行动方案》中有11项内容涉及氢能领域，在交通领域应用、技术研发创新等多方面指明道路。年氢能在商用车领域尤其是重卡上增长迅速，而北京冬奥会示范运行超辆氢能源汽车，基本全部为客运车辆，车型覆盖公交车、团体班车等。

氢燃料电池是一种发电设备，电子负载是验证其电力输出能力的必备测试仪器。但一个单体燃料电池电芯只能产生不超过1V的电压，对于测试此类低电压发电设备来说，市面上大部分的电子负载都无法满足低压大电流的拉载需求。电子负载都存在负载本身的内阻，所以就存在最小操作电压，传统的电子负载1V的电压可能只能达到几十安的电流拉载能力，想要实现几百上千安的大电流测试，功率可能就达到了几十千瓦。并且有着体积大、发热高、浪费能量等等缺点。

ITECH新品IT-M系列回馈式直流电子负载可为燃料电池测试提供新方案。IT-M系列回馈式直流电子负载具有10V、32V至V共7档电压等级，可适应电芯至燃料电池电堆的测试需求。10V电压下单机电流最大可达A，最小操作电压仅为0.6V。32V机型最小操作电压为0.32V。同时单机功率为1.2kW-12kW贴合客户功率需求，无需采购容量过大的设备。当用户产品升级有更大功率、电流需求时，专利的简易主/从并机功能在扩大功率的同时保持性能，可实现A负载拉载能力。IT-M系列还具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR等8种操作模式模拟不同负载特性。

除了低压大电流特性之外，IT-M还是一款市面上非常少见的小功率回馈式电子负载。近年在氢能行业有一个热门概念叫“绿氢”，指使用可再生能源转化的电力电解水工艺而非化工生产来制备氢气。而燃料电池的发电过程中只会排放出水，这样氢能从生产到消费全过程碳排放量几乎为零。

清洁节能是氢能行业发展

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